Пикaп пoлучил нoвый дизaйн кузoвa с нeoбычным oфoрмлeниeм пeрeднeй чaсти.

У oчeрeднoй гeнeрaции Mitsubishi L200 (Triton нa нeкoтoрыx рынкax) мaссивнaя рeшёткa рaдиaтoрa и «двуxэтaжнaя» oптикa. Рaмный пикaп пoлучил бoлee строгий кузoв, в кoтoрoм вырoслa звезда высокопрочных сталей.

Сиречь обычно, новый кузов будет доступен с однорядной двухдверной, полуторной двухдверной и двухрядной четырёхдверной кабинами.

Mitsubishi L200/Triton имеет подо капотом новый 2,4-литровый турбодизель 4N16 в трёх вариантах мощности: 148 л.с. (330 Нм), 181 л.с. (430 Нм) и 204 л.с. (470 Нм). Препровождение может быть задним то есть (т. е.) подключаемым полным. С ними сочетается шестиступенчатая МКПП и шестиступенчатый «робот».

Для полноприводных версий имеются цифра режима движения: 2H (монопривод, задние ведущие железка), 4H (полный передача), 4HLc (блокировка центрального дифференциала) и 4LLc (блокировка центрального дифференциала + понижающая поставка). Появилась система Active Yaw Control, улучшаяющая траектория крутых поворотов вслед за счёт подтормаживания внутреннего переднего жестянка.

Спереди применяется независимая украшение на двух рычагах), спереди – зависимая, с листовыми рессорами. Взаиморасположение подвесок была модернизирована с целью лучшей устойчивости и комфорта.

Работа нового поколения Mitsubishi L200/Triton начнется в августе бери заводе в Таиланде.