Ford Fiesta Vignale.
Нa прeзeнтaции в Кёльнe дeбютирoвaли чeтырe вeрсии Fiesta: oснoвнaя Titanium, oспoртивлeннaя ST Line (нe путaть с Fiesta ST), сaмaя укoмплeктoвaннaя Vignale и нoвaя крoсс-мoдификaция Active.

 
Ford пoкa нe сooбщил дaжe oриeнтирoвoчныe срoки стaртa прoдaж нoвoй Fiesta.

Джeймс Фaрли зaявил, чтo зaвoд Ford в Кёльнe является одним из самых эффективных в мире. Колесо, которое топ-менеджер держит в руках, используется в конце конвейерной линии для закрывания дверцы багажника всех хэтчбеков.

 
Также на Fiesta решено устанавливать трехцилиндровый турбомотор EcoBoost объемом 1.0 л, который развивает 100 л.с., 125 л.с. Дизельных моторов пока только два — это 1.5-литровые TDCi мощностью 85 л.с. Они сочетаются только с 5-ступенчатой «механикой». и 85 л.с. и сочетается с 6-ступенчатой МКПП, а также «автоматом» аналогичного диапазона (только для 100-сильного агрегата). и 120 л.с., которым положена механическая шестиступка. Для Ford Fiesta 2017 доступны 5 бензиновых двигателей. Открывают линейку 1.1-литровые «тройки» мощностью 70 л.с. и 140 л.с.

Выпускать пяти- и трехдверные модели новой итерации будут в Германии.
По предварительным данным, на крупнейших рынках Европы хэтчбеки следующего поколения появятся к лету 2017 года.
 
Оно длилось больше часа, однако самой Fiesta отвели лишь последние минуты. Презентация нового Ford Fiesta прошла в рамках грандиозного мероприятия под названием Go Further. Причем уже в 2017 году прототипы Фордов на автопилоте впервые выйдут на европейские дороги. В остальное время президент Ford Motor Марк Филдс и вице-президент Ford of Europe Джеймс Фарли рассказали, что американская компания начала двигаться от статуса классического автопроизводителя в направлении, в том числе и поставки услуг для урбанизированных регионов: каршеринга, пассажирских перевозок и автономных автомобилей.
Компания Ford представила 29 ноября в Кёльне хэтчбек Fiesta седьмого поколения. Новинка дебютировала сразу в четырех версиях: стандартной Titanium, оспортивленной ST Line, люкс-версии Vignale и кросс-модификации под названием Active.
В списке опций: обогрев руля, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль, а также широкий выбор материалов отделки и декоративных вставок.
В Ford заявили о существенном уучшении шумо- и виброизоляции салона. Например, на скорости 100 км/ч уровень шумов на 7% ниже, чем у прежней Fiesta.
 

При этом все моторы новой «Фиесты» оснащены системой старт/стоп, у механических трансмиссий имеется кнопка Eco, активирующая экономичный режим работы силового агрегата.
Габаритная длина новой Fiesta — 4040 мм (+27 мм), ширина — 1734 мм (+12 мм), высота — 1483 мм (-10 мм). Колесная база — 2493 мм (+4 мм). Помимо это передняя и задняя колеи расширены на 30 и 10 мм соответственно. Жесткость кузова на кручение увеличена на 15%. Хэтчбеки в зависимости от исполнения укомплектованы 15- и 16-дюймовыми стальными колесными дисками либо легкосплавными дисками диаметром от 15 до 18 дюймов.
Большая работа проделана над повышением безопасности. А в целом для хэтчбека седьмого поколения будут доступны 15 различных электронных помощников, в том числе автопарковщик, датчики слепых зон, система предупреждения о поперечном трафике и функция контроля рядности движения. Если водитель не отреагирует на предупреждения электроники, Fiesta автоматически остановится. Новая система предотвращения столкновений способна определять объекты перед автомобилем на расстоянии 130 метров.
 
 

 
Наконец, на хэтчбеках с «ЭкоБустом» и 85-сильным турбодизелем появились активные заслонки решетки радиатора, которые снижают аэродинамическое сопротивление на высоких скоростях.

Появилась опциональная панорамная крыша, полностью новая приборка и 8-дюймовый тачскрин дисплей мультимедийной системы SYNC 3 с функциями синхронизации со смартфонами и голосовым управлением. Так, в отделке салона прорезиненные пластики заменили более качественными и мягкими материалами. Это позволило компании сберечь средства и направить их на два основных направления, которые являлись слабыми сторонами предшественника: качество отделки интерьера и оснащение. При этом в самых дорогих версиях, такой как Vignale, будет установлена акустика B&O. Возвращаясь к новой Fiesta отметим, что семейство хэтчбеков подросло по габаритным размерам, однако осталось на прежней платформе Global B.