Роскошный просторный салон, крутящий момент, передаваемый на все колеса, вдобавок к этому гибридная силовая установка, состоящая из бензинового двигателя на 320-лошадиных сил и электромотора с 87 л.с. – это Volvo XC90 в новейшей версии Т8.

Прежде всего – автомобиль весьма динамичен. Несмотря на массу более 2 тонн ускорение до "сотни" достигается за респектабельных 5,6 секунды. Такого времени ускорения не постыдились бы и водители спортивных автомобилей, но в этом случае мы говорим о семейном SUV.

Конечно, такая производительность — заслуга электрического допинга. Доказательства? Пожалуйста: XC90 T6, который использует только 320-сильный бензиновый агрегат достигает этой скорости после 6,5 секунд, что почти на секунду хуже, а это большая разница. Преимущество гибридного привода проявляется не только в возможности динамичного перемещения, но также — и, возможно, в первую очередь – экономичной езды.

По данным производителя среднее потребление топлива всего 2.1 л / 100 км. Конечно, во время ежедневного использования следует ожидать более высокий расход, но даже если выяснится, что он будет в два раза выше, это вызывает уважение при таких мощности и производительности автомобиля.

Для сравнения, версия T6 требует в среднем 8 л / 100 км. Как это все работает? Когда мы путешествуем неспешно, а батареи полностью заряжены (время, необходимое для полной зарядки — от 2,5 до 6 часов), автомобиль может двигаться только с электрическим приводом. В этом случае максимальная скорость составляет 120 км / ч, а пробег около 43 км.

Когда водитель резко ускоряется выше 120 км / ч, в дело вступает бензиновый агрегат. В этот момент два двигателя работают одновременно. Таким образом машина приводится в движение до достижения скорости 170 км / ч. Выше этого значения работает только двигатель внутреннего сгорания и ускорение автомобиля может продолжаться до 230 км / ч.

Кроме типа привода, указателей и эмблемы на кузове Volvo XC90 T8 не сильно отличается от других версий Volvo XC90. Использование в авто дополнительного двигателя и аккумуляторной батареи (расположенной под полом в туннеле вдоль автомобиля) никак не повлияло на просторный интерьер.

Что важно, и багажное отделение сохранило большую часть своего потенциала — в случае гибридной версии на семь пассажиров, в зависимости от того, как установлены задние сидения, это 262/640/1816 л. Volvo XC90 Т8 уже доступен в заказе, а первые экземпляры найдут своих клиентов в будущем году.

Источник: auto-swiat.pl